< PreviousMAILAT OVAT AAKKOSJÄRJESTYKSESSÄCALLAWAYEPIC FLASHARVIO Matalaa painopistettä metsästettäessä nämä lavat eivät petä. Kevyt, hiilikuituinen kruunu on yhdistetty metalliseen pohjaan, jossa on raskas volframipaino. Se painaa lähes yhtä paljon kuin koko muu lapa yhteensä. Tämän ansioista lyönneistä tulee pidempiä ja kierteen määrä pysyy pienenä. Pituutta tuo myös ”kalteritekno-logia", osumapinnan takana olevat kaksi pystysuuntaista tankoa, jotka vakauttavat lapaa ja keskittävät osumapinnan jouston oikeaan kohtaan.KOMMENTTI ”Hiljainen mutta tehokas, kuin vanhempi, jonka ei tarvitse korottaa ääntään saadakseen lapsensa tottelemaan.”HYBRIDITPARHAAT HYBRIDIT POISTAVAT PELOT, JOTKA LIITTYVÄT LYÖMISEEN PITKÄVARTISELLA JA MATALALOFTISELLA MAILALLA MAAN PINNALTA. ME TESTASIMME 32 HYBRIDIÄ. NIISTÄ 12 PÄÄSI MUKAAN LISTALLE. SUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★★½SUORITUSKYKY★★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★★HALUTTAVUUS★★★★★SUORITUSKYKY★★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★★½CALLAWAY MAVRIK . MAX . PROARVIO Tämän kolmen mallin tuoteperheen suunnittelussa on hyödynnetty tekoälyä. Se ei ole suinkaan tehnyt työtään sattuman-varaisesti, vaan osumapinnan paksuutta on muokattu yksilöllisesti kaikissa nostokulmissa, jotta lopputuloksena olisi aina ihanteellisen määrän alakierrettä tuottava lapa. Takana on valtava määrä analy-soitua dataa. Max-malli tuottaa korkeamman lyöntikaaren, Pro-malli taas on vähän kuin pienikokoinen väyläpuu.KOMMENTTI ”Alkuasennossa maila näyttää siltä, etteivät lyönnit tule karkaamaan liian korkeiksi, eivätkä ne karkaakaan. Lyönti-kaari on poraava ja upea.”COBRAKING SPEEDSZONE . ONE LENGTHARVIO Monissa hybrideissä teknologia on piilotettu lavan sisään. Näissä Cobran malleissa teknologia näkyy lavan ulkopuolelta, josta myös asetusten taikatemput tehdään. Lavan pohjassa on raiteet, joita yhtiön hybrideissä on ollut jo vuosikymmenen ajan. Ne auttavat mailaa liukumaan osumaan helpommin. Lavan pohjan takalaidassa on volframipaino, joka siirtää painopisteen taakse ja matalalle. Mutta on lavan sisälläkin teknologiaa. Pohjan raiteiden etuosa on ontto, minkä vuoksi osumapinnan alaosa joustaa entistä enemmän.KOMMENTTI ”Raiteiden ansiosta mailalla on helppo lyödä paikasta kuin paikasta. Mattaväri on miellyttävä ja lapa kompakti.”60 • GOLFLEHTI • 2/2020 60 • GOLFLEHTI • 2/2020 MIZUNOCLK (2020)ARVIO Mizuno käyttää mailassaan lähes kaikkia hybridien innovaa-tioita. Matalampi ja leveämpi lapa parantaa anteeksiantavuutta ja vie mailan painopisteen matalammalle. Ohut ja joustava osumapinta on valmistettu kestävästä teräksestä, jota käytetään kilpa-autojen moottoreissa. Lavan pohjan aaltomainen muotoilu lisää entisestään osumapinnan joustavuutta etenkin ohuissa osumissa, kun palloon osutaan osumapinnan alaosalla. Kaikki neljä lapavaihtoehtoa ovat säädettäviä. Nostokulman voi valita 14:n ja 27:n asteen väliltä.KOMMENTTI ”Alkuasennossa mailan mittasuhteet ovat täydelliset. Muotoilu on ajatonta. Lentokaari on poraava ja osumaääni räväkkä.”SUORITUSKYKY★★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★★HALUTTAVUUS★★★★SUORITUSKYKY★★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★★HALUTTAVUUS★★★★★SUORITUSKYKY★★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★★HALUTTAVUUS★★½SUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★½PXG0317 X GEN 2ARVIO Lisämetrit ovat hieno juttu, mutta hyvä hybridi mahdollistaa halutun mittaisten lyöntien lyömisen toistettavasti. Mailan paino-piste on matalalla ja lähellä osumapintaa, mikä vähentää alakierret-tä. Säätöjä mailassa riittää, ja pelivaraa on paljon. Hoselista nosto-kulmaa voi säätää puolitoista astetta molempiin suuntiin. Pohjassa on kahdeksan painoruuvia, neljä titaanista ja neljä volframista tehtyä. Niiden paikkaa vaihtamalla voi säätää mailan anteeksianta-vuutta tai lisätä draw- tai fade-painotusta. Ruuveilla voi vaikuttaa myös alakierteen määrään. KOMMENTTI ”Näyttää ihan kevlarilta ja tuntuu svingatessakin luodin kestävältä. Osumaääni kuulostaa jykevältä jymähdykseltä.”TAYLORMADESIM MAXARVIO Draivereista tuttu osumapintateknologia toimii hybrideissä-kin, kunhan se ei tapahdu mailan monikäyttöisyyden kustannuksel-la. Hybridin pitää toimia moitteetta erilaisilla alustoilla ja nurmi-laaduilla. Sim Max -hybridin pohja on v:n muotoinen, eli kannassa ja kärjessä pohjapinta on keskikohtaa korkeammalla. Mailalla on helpompi lyödä ruohon läpi erilaisilta pinnoilta. Kun kitkaa syntyy vähemmän, on mailanpäässä myös enemmän nopeutta sen tullessa osumaan. Nopeus välittyy palloon joustavan osumapinnan ja sen takana olevan, entistä leveämmän onkalon ansiosta.KOMMENTTI ”Tuntumaltaan moderni. Parhaimmillaan pitkällä par-kolmosella lyönnin laskeutuessa pehmeästi griinille.”TITLEISTTS2 . TS3ARVIO Kun tavoitteena on rakentaa entistä parempi hybridi, jous-tavampi osumapinta, matalampi painopiste ja huonoja osumia parantava rakenne ovat hyviä kohteita aloittaa. Niin Titleist teki TS-malliensa kohdalla. Taustalla oli sama filosofia kuin mallisarjan draivereissa ja väyläpuissa: merkin historian ohuin osumapinta. TS2 sopii laakeammin svingaaville ja enemmän anteeksiantavuutta kai-paaville ja TS3 taas pelaajille, jotka lyövät hybrideillä kuten raudoilla ja jotka hyötyvät vähemmän alakierrettä tuottavasta lavasta.KOMMENTTI ”Näyttää siistiltä pelimiehen mailalta. Sopii pelaajille, jotka osaavat työstää lyöntejään, mutta lähettää kyllä tarvittaessa pallon myös kauniisti keskelle väylää.” GOLFLEHTI • 2/2020 • 61 CALLAWAY APEXARVIO Jotkut hybridit pyrkivät paikkaamaan puutteita pelaajan taidoissa, toiset taas auttavat häntä saamaan niistä kaiken irti. Apex kuuluu puhtaasti jälkimmäiseen kategoriaan. Kompakti muotoilu houkuttelee parempia pelaajia, jotka kuitenkin arvostavat myös anteeksiantavuutta. Vauhtia ja tehojakin löytyy. Lavan sisällä olevat kalteritangot tekevät osumapinnasta joustavan ja antavat lyöntiin potkua. Lyöntikaari on melko matala ja poraava. Sekin miellyttää pa-rempia pelaajia, jotka eivät halua lyöntiensä nousevan korkeuksiin, joissa ne ovat alttiimpia tuulelle.KOMMENTTI “Hillitty osumaääni ja tuntuma. Lyöntien muokkaami-nen matalalle tai korkealle onnistuu helposti. Voiman tuntua.”SUORITUSKYKY★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★HALUTTAVUUS★★★SUORITUSKYKY★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★HALUTTAVUUS★★★SUORITUSKYKY★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★HALUTTAVUUS★★★★SUORITUSKYKY★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★HALUTTAVUUS★★★CALLAWAY BIG BERTHAARVIO Hybridit vaativat suunnittelulta erityistä huolellisuutta, sillä pinta-alaltaan pieni osumapinta on saatava joustamaan riittävän paljon ja lisäksi mailan on oltava myös anteeksiantava. Big Berthassa nämä vaatimukset on ratkaistu lavan sisällä olevien kalteritankojen avulla. Ne liittävät lavan pohjan ja yläosan kruunun toisiinsa. Lavan ja varren kiinnityskohta eli hosel, on entistä lyhyempi. Näin on sääs-tetty painoa, jotta lavan painopistettä on pystytty madaltamaan.KOMMENTTI ”Hieman suurempi lapa parantaa itseluottamusta. Vahva ääni osumassa. Lyönnit lähtevät korkealle, ja huonoissa osumissa maila antaa paljon anteeksi.”CLEVELANDLAUNCHER HALOARVIO Lähtökohta on yksinkertainen: lavan pohjassa olevat kiskot laskevat painopistettä alemmas ja auttavat lapaa liukumaan parem-min osumaan. Mutta kiskojen suunnitteleminen parhaalla mahdol-lisella tavalla ei sitten enää olekaan yksinkertaista. Clevelandin in-sinöörit tekivät tietokonesimulaatioita tutkiessaan kiskojen sopivaa määrää, kokoa ja sijaintia. Ratkaisevaksi osoittautui se, miten lavan pohjan etureuna käyttäytyy paksuissa osumissa. Edellisiin malleihin verrattuna palloon siirtyy sen kautta 25 % enemmän energiaa. Ohut, teräksestä valmistettu osumapinta hoitaa loput. KOMMENTTI ”Kulmikas kärki näyttää hyvältä alkuasennossa. Kiskot sujahtavat läpi nurmen ja pallo nousee helposti korkealle.”COBRAF-MAX AIRSPEEDARVIO Kun tarkoituksena on auttaa pelaajia, joiden lyönnissä ei ole erityisen paljon vauhtia, on joskus järkevää tehdä asioita, joista ei ole paremmille pelaajille hyötyä. Siksi nämä hybridit ovat super-kevyitä. Niissä on myös hieman offsettiä, mikä auttaa hitaammin svingaavia suoristamaan lapaa osumaan tultaessa ja saamaan pallon helpom-min ilmaan. Ohut ja kestävästä teräksestä valmistettu osumapinta auttaa kahdellakin tavalla: sen joustavuus parantaa pallon lähtöno-peutta ja keveys auttaa svingaamaan vauhdikkaammin.KOMMENTTI ”Offset auttoi minua pääsemään eroon oikealle kar-kaavista lyönneistä. Löin jopa muutaman korkean draw'n.”62 • GOLFLEHTI • 2/2020 LUOTA PARHAASEEN ASIANTUNTIJAAN!AJONEUVOT | TESTIT | TIEDE | TEKNOLOGIATILAA ERIKOISHINTAAN – SAAT LAHJAN:tilaus.otavamedia.fi/lehtitarjousSAAT TIETOA, JOSTA ON HYÖTYÄ. TM-testit ja tuotevertailut auttavat viisaisiin valintoihin. Huippuluokan asiantuntemus ja lukijoille tärkeät, ajankohtaiset aiheet varmistavat, että tiedät myös, mitä tekniikassa ja tieteessä tapahtuu.TOUR EDGEEXOTICS EXS 220ARVIO Tour Edge muistuttaa, että tarvitsemme hybridejä, koska lyömme pitkillä ja nostokulmaltaan matalilla mailoilla jatkuvas-ti huonoja osumia. Näin teemme etenkin silloin, kun emme pääse lyömään palloa tiin päältä. Siispä hybridien pitäisi olla ensisijaisesti anteeksiantavia. Lapa on pituussuunnassa pitkä, ja sen takalaidassa on paino. Siksi se on vakaampi kuin yksikään aikaisempi Tour Edgen hybridi. Maila auttaa saamaan myös paremman osuman ruoholta lyötäessä. Pohja nousee hieman kärjessä ja kannassa, ja sen keskellä on maakontaktia keventävät leveät urat. KOMMENTTI ”Mailan mittasuhteet ovat täydelliset. Pohjan urien ansiosta pystyin lyömään hentoa draw’ta paikasta kuin paikasta.”SUORITUSKYKY★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★HALUTTAVUUS★★MAILA, JOKA MUUTTI PELINIHybrideillä voi tehdä paljon muutakin kuin lyödä pitkälle.NOIN 85 PROSENTTIA LPGA Tourin pelaa-jista käyttää hybridejä. Heidän mailanpään-nopeutensa vastaa monen miesharrastajan vauhteja, joten ehkä heidänkin kannattaisi harkita hybridejä? Hybridit ovat tärkeitä työkaluja monille olipa sitten kyse siitä, että lyödään pitkälle väylältä, isketään pallo ulos raffista tai taiteillaan erilaisia lähipelilyönte-jä griinin ympärillä.”Hybridi on lempimailani”, sanoo Jennifer Kupcho. Hän käytti 17,6-asteista hybridiä pohjustaessaan eaglen, joka siivitti hänet voittoon kautta aikojen ensimmäisessä Augusta National Women’s Amateur -kilpai-lussa. ”Hybridit ovat monipuolisempia. Pallo myös laskeutuu korkeammalta ja peh-meämmin pitkissä lyönneissä kuin rautakol-mosella”, hän sanoo. ”En tiedä miksi, mutta kisoissa lyön hybridillä 195 metriä, harjoi-tuksissa 180. Muilla mailoilla samanlaista eroa ei ole. Adrenaliini ja kisalataus näkyvät hybridillä lyötäessä selvästi.””Hybridi pitäisi sovittaa mailasetissä tietylle etäisyydelle, mutta se voi olla niin suorituskykyinen, että mitat menevät kokonaan uusiksi. Siksi olisikin järkevää käydä fittauksessa, jotta saisit käsityksen siitä, miten hybridit vaikuttavat rautasettisi kokoonpanoon ja rautojen lukumäärään.” TOUR-VINKKI : HYBRIDITANDY LYONS/GETTY IMAGES64 • GOLFLEHTI • 2/2020 HYBRIDIT / KAIKENLAISTEN RUOHOPINTOJEN MAILATOikeanlainen alkuasento on avain onnistumiseen, kun edessä on kiperä paikka.HYBRIDIT ovat hyvä vaihtoehto, kun lyö-dään syvästä raffista. Leveä pohja ohjaa lavan ruohon läpi eikä takerru helposti kiinni. Svingin on kuitenkin oltava taval-lista jyrkempi, eli aivan kuten väyläpuilla-kin, mailan on tultava palloon laskevassa kulmassa. Pienet muutokset alkuasen-nossa auttavat sinua onnistumaan.Avaa vähän lapaa ja tartu mailaan muutama senttimetri tavallista alempaa (kuva vasemmalla). Mailaa on helpompi kontrolloida, kun lyhennät sen vartta ottamalla kiinni hieman alempaa. Pitkä heinä saa lavan herkästi kiertymään kiinni, mutta avaamalla lapaa voit estää sitä tekemästä niin. Seiso myös hieman tavallista lähempänä palloa. Sekin auttaa svingaamaan jyrkemmin. Pelaa palloa pari–kolme senttimetriä taaempaa kuin normaalisti. Se auttaa sinua saamaan puhtaamman osuman (kuva alla). Kun al-kuasentosi on kunnossa, ajattele lyöväsi palloa kevyesti leikaten. Näillä neuvoilla saat irti parhaan mahdollisen hyödyn näistä mainioista mailoista. NATHANIEL WELCHKun haluat iskeä pallosi ulos raffista, tartu mailaan tavallista alempaa, avaa lapaa ja pelaa palloa taaempaa, jolloin tulet osumaan hieman jyrkemmin. GOLFLEHTI • 2/2020 • 65 Täysin uusi Ford Kuga Launch Edition -mallisto alk. 40.539,49 € CO2-päästöillä 32 g/km, sis. toimituskulut 600 €. Täysin uuden Ford Kuga -malliston CO2-päästöt 32–160 g/km ja EU-keskikulutus 1,4–6,6 l/100 km. Hinnat 19.11.2019 hinnaston mukaan. Kuvan auto erikoisvarustein.Launch Edition PHEV alk. 40.53949 € Vapaa autoetu 780 € Käyttöetu 615 €Täysin uuden Ford Kugan virtaviivainen muotoilu yhdistyy entistäkin mukavampiin ja reilusti tilavampiin sisätiloihin. Golfbägikin kulkee helposti uuden, ison Kugan tavaratilassa, ja takapenkkiä siirtämällä autoon mahtuu jopa neljä bägiä! Ladattava hybridi automaattivaihteistolla tarjoaa käyttöösi kahden eri voimanlähteen parhaat puolet. Edistyksellisen sähkömoottorin ansiosta voit ajaa jopa 56 km nollapäästöillä. Pidemmät ajomatkat mahdollistaa 2,5-litrainen bensiinimoottori, joka lataa akkua ajon aikana. Akun voi ladata myös verkkovirralla.TÄYSIN UUSI FORD KUGA LADATTAVA HYBRIDI ford.fi EU-keskikulutus 1,4–6,6 l/100 km. Hinnat 19.11.2019 hinnaston mukaan. Kuvan auto erikoisvarustein.FORD TAKUU VUOTTA tai100 000 kmCALLAWAYJAWS MD5ARVIO MD5-mallin ensisijainen tavoite on tuottaa enemmän ala-kierrettä vajaissa lyönneissä lähellä griiniä. Perinteisesti lavan urien reunat ovat olleet pystysuorat uraan nähden. MD5-wedgejen urat on muotoiltu uudella tavalla. Suuremman nostokulman malleissa urat kallistuvat hieman lavan pohjaan päin siten, että niiden reunat pys-tyvät tuottamaan pallolle enemmän kierrettä. Urien väleissä olevat pienet kohoumat auttavat niin ikään tuottamaan lisää spinniä. Hyvä vaihtoehto etenkin nostavimmilla lavoilla on pienemmällä bouncella varustettu leveäpohjainen W Grind -versio.KOMMENTTI ”Pystyin lyömään sekä nopeasti pysähtyviä että rullaavia lyöntejä. Hiekasta ja raffista pallo nousee vaivattomasti.” MAILAT OVAT AAKKOSJÄRJESTYKSESSÄSUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★SUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★★SUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★★★CLEVELANDCBX2 . FULL FACEARVIO Tämä on jokamiehen cavity back -malli, eli wedge, jonka lavan takapuolella on osumapinnan takana syvänne. Hosel ja lavan kanta on jyrsitty ontoiksi, jotta lavan sweet spot on saatu siirretyk-si lähemmäs lavan kärkeä, jolla valtaosa tavallisista harrastajista Clevelandin mukaan osuu palloon. Lavan pohjan leveys vaihtuu nos-tokulman mukaan ja sopii keskivertoharrastajan tarpeisiin. Lavan osumapinta on tour-tasoa, urien lisäksi alakierteen tuottamisesta vastaavat laser-jyrsityt pintamuotoilut. Suurimmissa nostokulmissa lapa on suurempi ja urat jatkuvat lavan reunaan asti. KOMMENTTI ”Tuottaa hienon divotin. Pohjan suunnittelu on vaati-nut valtavasti työtä. Pidän myös mailan pehmeästä tuntumasta.” COBRA KING MIMARVIO Cobra hyödyntää valmistusprosessissa metalli-injektiovalua tavanomaisen valamisen tai takomisen sijaan. Tällä metodilla pystytään yhdistämään kahta erilaista terästyyppiä. Lopputulos on pehmeämpi metalliseos ja lapa, joka voidaan muotoilla ja painottaa optimaalisella tavalla. Osumapinnan kuviointi tuottaa hyvin kierret-tä lyötiinpä sitten normaalisti tai lapa auki. Kaudelle 2020 valikoi-maan tulee kaksinkertainen määrä vaihtoehtoja sekä nostokulmiin että pohjan muotoiluihin.KOMMENTTI ”Asemetalli ei kiiltele. Lavan alareuna lepää maassa saumattomasti, ja siksi maila käyttäytyy ruohon pinnassa mutkat-tomasti ja tuottaa hyvin alakierrettä.”WEDGETJOS PELAAT VUODEN 2017 WEDGEILLÄ, OLET MENETTÄNYT ALAKIERRETTÄ 2500 KIERROSTA MINUUTISSA. SAAT SEN KORKOINEEN TAKAISIN PÄIVITTÄMÄLLÄ WEDGESI 2020-LUVULLE. TESTASIMME 26 VAIHTOEHTOA. NIISTÄ 12 PÄÄSI LISTALLE. 68 • GOLFLEHTI • 2/2020 MIZUNOT20ARVIO Suunnitellessaan uuden T20-mallinsa uria Mizuno haki inspiraatiota autonrenkaiden kuvioinneista. Tavoitteena on lisätä kitkaa kuivissa olosuhteissa ja ohjata kosteutta pois lavasta märissä olosuhteissa. Urat muuttuvat nostokulman mukaan: suurissa nos-tokulmissa ne ovat kapeampia ja syvempiä, pienemmissä nostokul-missa leveämpiä ja matalampia. Urat on suunniteltu sen mukaan, millaisia lyöntejä kyseisen nostokulman mailoilla tyypillisimmin lyödään. Lavassa uritus jatkuu tavanomaista alemmas, jotta vajais-sakin lyönneissä palloon pystytään tuottamaan paremmin kierrettä. KOMMENTTI ”Melkeinpä mahdotonta lyödä kylkiosumaa. Täydellisiä, matalia divotteja. Bouncea on helppo hyödyntää.” PINGGLIDE 3.0ARVIO Parantaakseen tuntumaa ja anteeksiantavuutta Ping on muo-vannut lavan osumapinnan taakse elastomeerillä täytetyn onkalon. Lavoissa on kahdenlaista uritusta, joka vaihtelee nostokulman mu-kaan. Tavoitteena on alakierteen maksimoiminen. Suurien nostokul-mien malleissa lavan alalaidassa on ylimäärinen puolikas ura, jotta tiukoistakin makuista palloon pystytään tuottamaan alakierrettä. Pohjamuotoilut on uusittu. Ne tuovat mieleen Pingin klassisen Eye2 -mallin. KOMMENTTI ”Lavan painon tuntee läpi koko osuman. Pallokontaktista riippumatta lyönti lähti sinne, minne halusinkin.”TAYLORMADE MILLED GRIND 2.0 . HI-TOEARVIO Omaperäinen Hi-Toe -malli kerää huomiota muotoilullaan, mutta klassinen Milled Grind -malli miellyttää silmää sitäkin enem-män. Lavan osumapintaa ei ole päällystetty. Idea on yksinkertaisesti se, että tällaisen lavan urat ovat terävämpiä ja purevat paremmin palloon. Urat on myös uusittu, ne ovat kapeita ja syviä, ja niiden suunnittelun ohjenuorana ovat olleet Tiger Woodsin mieltymykset. Lopputulos on paljon entistä enemmän alakierrettä tuottava lapa. Etenkin märissä olosuhteissa ero entiseen on valtava. KOMMENTTI ”Tuntumaltaan yksi parhaista. Johdonmukainen kaikissa lyönneissä ja tuottaa upean lentoradan pallolle.”TITLEISTVOKEY DESIGN SM8ARVIO Aiemmissa Vokey-malleissa keskiössä on ollut painopisteen sijoittaminen siten, että se nousee ylemmäs lavan nostokulman kasvaessa. Näin alakierteen määrää ja lentorataa pystytään parem-min kontrolloimaan. Sama filosofia vaikuttaa SM8:n kohdallakin, mutta painopistettä on siirretty nyt edemmäs pidentämällä hoselia ja lisäämällä lavan kärkeen volframipaino. Näin on pystytty vähen-tämään dynaamista nostokulmaa ja parantamaan tuntumaa etenkin vajaissa lyönneissä. Uritusvaihtoja on alakierteen optimoimiseksi kaksi, nostokulman mukaan. KOMMENTTI ”Hyvä vaihtoehto perfektionistille. Tekee sen, mitä siltä pyydät. Modernisoitu, mutta ulkonäöltään klassinen.”SUORITUSKYKY★★★★★EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★★HALUTTAVUUS★★★★★SUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★★★SUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★★ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★★SUORITUSKYKY★★★★½EDISTYKSELLISYYS★★★★½ULKONÄKÖ • ÄÄNI • TUNTUMA★★★★½HALUTTAVUUS★★ GOLFLEHTI • 2/2020 • 69 Next >